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El 28 de octubre, se confirmó lo que se veía venir desde hacía meses: el gobierno de Donald Trump tomó finalmente represalias por la decisión en 2022 de la administración de Andrés Manuel López Obrador de trasladar vuelos de carga estadounidenses desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) al nuevo aeropuerto de Santa Lucía, el AIFA.
La secretaría de Transportes estadounidense anunció de manera unilateral que canceló hasta 13 rutas aéreas desde el AIFA hacia aeropuertos de Estados Unidos, y que bloqueó nuevas rutas desde el AICM. Esto, luego de un presunto incumplimiento por parte de México de una serie de acuerdos entre ambos países en materia de aviación que datan de 2015.
El anuncio de la cancelación tuvo lugar luego de que ya en julio pasado la administración Trump mostrara su inconformidad por el traslado de vuelos de carga del AICM al AIFA, y por la reducción de espacios aéreos para sus aerolíneas en el AICM, lo que, dijeron, resta competitividad a sus aerolíneas y transportistas, y sería una violación a este acuerdo de 2015.
“México canceló y congeló ilegalmente los vuelos de una aerolínea estadounidense durante tres años sin consecuencias”, expresó Sean Duffy, el secretario de Transporte de Estados Unidos. “Hasta que México deje de jugar y cumpla con sus compromisos, seguiremos haciéndolo responsable”, agregó.
La presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, dijo tras el anuncio de Washington que la decisión del gobierno obradorista en 2022 de reubicar esos vuelos se llevó a cabo por una cuestión de “protección civil”, puesto que el AICM se encontraba (y se encuentra) saturado. Aseguró que en los últimos tres años ninguna aerolínea estadounidense se ha quejado de manera formal por el traslado de operaciones. “Están felices”, dijo.
No obstante, pidió al canciller Juan Ramón de la Fuente que organizara una reunión con el secretario de Estado estadounidense, Marco Rubio, para tratar el tema y alcanzar un acuerdo, y defendió la soberanía del gobierno mexicano para tomar sus decisiones.
“México no es piñata de nadie, a México se le respeta”, señaló.
Sin embargo, hasta que se produzca esa posible reunión, el anuncio de la cancelación de 13 rutas aéreas desde el AIFA hacia Estados Unidos deja un panorama marcado por la creciente tensión diplomática entre ambos países —el tema de los ataques de Estados Unidos a embarcaciones presuntamente criminales a escasos kilómetros de la costa mexicana, es otro de los puntos calientes recientes— y una serie de consecuencias económicas y logísticas a corto plazo.
En primer lugar, la afectación será para pasajeros de los vuelos comerciales. Sobre esto, analistas en comercio aéreo advirtieron que la decisión de las autoridades de Estados Unidos podría afectar seriamente la conectividad con Estados Unidos, mercado que representa más del 70 % del tráfico internacional de pasajeros y carga para México.
De acuerdo con el anuncio del Departamento de Transporte estadounidense, los vuelos afectados desde los aeropuertos del valle de México, es decir, tanto del AFIA como también del AICM, son a Austin, Nueva York, Chicago, Dallas, Denver, Houston, Los Ángeles, Miami y Orlando, todos operados por Viva Aerobús. Mientras que desde el AIFA se cancelaron vuelos a Houston, McAllen y Puerto Rico.
Además, el Departamento del Transporte advirtió que las aerolíneas mexicanas no podrán abrir nuevas rutas ni reanudar las suspendidas hasta el verano de 2026, como mínimo. Lo cual también limita la expansión de las aerolíneas mexicanas en el mercado estadounidense, que pierden competitividad e ingresos.
Asimismo, Alejandro Gómez Tamez, experto en temas económicos y director general del Grupo de Asesores en Economía y Administración Pública (GAEAP), explicó en entrevista con Animal Político que la decisión de la Casa Blanca no solo afectará a los vuelos comerciales de pasajeros, que se verán reducidos, sino también al traslado de cargas entre ambos países.
“Más allá de todo el tema del turismo y de los viajes de negocios, que se verán afectados, creo que la afectación principal se está dando en que se van a limitar los vuelos que llevan carga en la panza de esos aviones”, planteó.
“Es importante la cantidad de vuelos entre ambos países que llevan carga en forma de componentes eléctricos, piezas automotrices, o que incluso llevan productos farmacéuticos. La afectación a la logística entre ambos países va a ser importante”, agregó Gómez.
“Esta decisión del gobierno de Trump es una advertencia clara de que Estados Unidos ya se cansó de las violaciones reiteradas de México a los acuerdos entre ambos países”, subrayó el economista, que recordó que ya han mantenido pleitos similares, por ejemplo, por el tratado de agua en la frontera.
De hecho, en marzo pasado, Estados Unidos negó por primera vez una solicitud de transportar agua del río Colorado a la ciudad de Tijuana, en México, luego también de un supuesto incumplimiento de México del Tratado de Aguas de 1944, que regula el uso compartido del líquido en la frontera. El Departamento de Estado de Estados Unidos acusó en marzo, a través de su cuenta en X, que el incumplimiento de México en materia de agua está diezmando la agricultura estadounidense, particularmente a los agricultores del Valle del Río Grande.
Estos pleitos entre México y Estados Unidos por el agua y ahora por la cancelación de rutas aéreas se producen, además, con la renegociación de fondo del Tratado de Libre Comercio, el TMEC, el próximo año.
“Hay que recordar que el representante comercial de Estados Unidos hace como un mes ya nos dijo ‘para qué quiere México renovar el TMEC’ si no cumple con los acuerdos”, planteó Alejandro Gómez. “México ha puesto barreras no arancelarias, y ha cometido violaciones en el tema bancario, fitosanitario, agrícola, energético, y están otras violaciones, como desaparecer los organismos autónomos. En definitiva, México ha violado el TMEC hasta que se ha cansado. Ahora Estados Unidos se ha cansado también, y está comenzando a tomar acciones”.
Fuente: https://www.animalpolitico.com/politica/menos-vuelos-comerciales-afectaciones-en-la-logistica-y-la-sombra-del-tmec-asi-afectara-la-cancelacion-de-rutas-del-aifa-a-eu
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