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DESAFIOS EN LOGISTICA

• México enfrenta un desafío estructural para consolidarse como socio comercial estratégico de Estados Unidos en el contexto del nearshoring. Aunque el país ha ganado terreno como destino de inversión y manufactura, expertos advierten que la falta de eficiencia logística, digitalización aduanera y trazabilidad de exportaciones limita su competitividad frente a otros países. En este escenario, el modelo sueco de comercio exterior se perfila como una referencia clave para mejorar los procesos de exportación.

De acuerdo con el Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior (COMCE), uno de los principales obstáculos para exportar a EE.UU. es la fragmentación de la cadena logística, especialmente en transporte terrestre, gestión de inventarios y tiempos de cruce fronterizo.

Además, persisten cuellos de botella en aduanas, falta de interoperabilidad entre plataformas digitales y escasa automatización en trámites.

"México tiene la oportunidad de convertirse en el principal proveedor de Norteamérica, pero necesita modernizar su infraestructura logística y adoptar estándares internacionales de trazabilidad", señaló Fernando Ruiz Huarte, director general de COMCE.

Suecia ha logrado posicionarse como uno de los países más eficientes en comercio exterior gracias a:

• Digitalización total de trámites aduaneros, con interoperabilidad entre empresas, puertos y autoridades.
• Sistemas de trazabilidad en tiempo real, que permiten monitorear cada etapa del proceso logístico.
• Incentivos fiscales y regulatorios para exportadores que cumplen con estándares de sostenibilidad y eficiencia.
• Integración de inteligencia artificial y big data para prever riesgos, optimizar rutas y reducir costos.

Este modelo ha sido reconocido por la Organización Mundial del Comercio (OMC) y la OCDE como uno de los más avanzados en términos de transparencia, eficiencia y sostenibilidad.

Con el auge del nearshoring, México ha recibido inversiones clave en sectores como semiconductores, autopartes, electromovilidad y dispositivos médicos. Sin embargo, la falta de infraestructura logística moderna y procesos aduaneros lentos pueden frenar el aprovechamiento pleno de esta tendencia.

La Secretaría de Economía ha reconocido la necesidad de digitalizar el comercio exterior, y en conjunto con el Servicio de Administración Tributaria (SAT) y la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM), trabaja en una plataforma única de exportación, aunque aún está en fase piloto.

Expertos del Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO) y del Centro de Estudios Económicos del Sector Privado (CEESP) recomiendan:

• Adoptar estándares internacionales de trazabilidad y logística inteligente.
• Invertir en infraestructura multimodal (ferrocarril, puertos, centros logísticos).
• Fortalecer la capacitación técnica en comercio digital.
• Establecer acuerdos bilaterales con EE.UU. para homologar procesos aduaneros.

México tiene el potencial de liderar el comercio regional, pero para exportar de forma eficiente a EE.UU. debe modernizar su sistema logístico y adoptar modelos exitosos como el sueco, donde la tecnología, la trazabilidad y la interoperabilidad son pilares del desarrollo comercial.

Fuente: https://www.diariopresente.mx/mexico/modelo-sueco-de-comercio-clave-para-mexico-en-desafio-logistica/432658

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El Puerto de Manzanillo se consolida como el principal puerto de México y de la costa Pacífico de América Latina y continúa con su tendencia anual de crecimiento al registrar en agosto un aumento de 8 por ciento en el movimiento de carga por toneladas, incluyendo productos petroleros, en relación con el mismo mes de 2024, con casi 2 millones 818 mil toneladas.

Asimismo, incrementó 10 por ciento el movimiento de contenedores respecto al mes anterior, con poco más de 346 mil TEUs, que es la unidad de medida aplicada en el comercio exterior marítimo, al registrar récord histórico.

De acuerdo con datos de la Administración del Sistema Portuario Nacional Manzanillo (Asipona), en los primeros nueve meses del año, la carga contenerizada representó casi tres cuartas partes (73%), del total de la carga comercial en el puerto, con 14 millones 449 mil toneladas. El resto fue de carga de granel mineral, que significó 16%, seguida por granel agrícola, con 6%, y carga general, 5%.

Del total de movimientos de carga, 44 por ciento correspondió a importaciones, 42% a exportaciones y 14% a actividades de transbordo entre buques.

En ese contexto, la Asociación de Terminales y Operadores de Manzanillo (ASTOM) realizará a fin de este mes su segunda reunión anual con autoridades portuarias y aduaneras y los presidentes y directores generales de las empresas nacionales y extranjeras que son las principales usuarias del Puerto para actividades de comercio exterior y que están ubicadas sobre todo en los nodos industriales del Bajío, del corredor del Centro Occidente y del Noreste del país.

Fuente: https://transporte.mx/crece-carga-en-puerto-de-manzanillo-en-8-en-el-mes-de-agosto/

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El gobierno federal autorizó a su parte de Tamaulipas la instalación de una nueva aduana, a ubicarse en el proyecto de puerto seco destinado en Ciudad Victoria. Este aval incrementa a siete los puntos de revisión de comercio exterior en el estado líder en cuanto a movimiento como la recaudación de impuestos por dicha actividad.

La Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) confirmó este viernes el permiso para la construcción de un recinto fiscalizado, documento entregado a la Secretaría de Economía local. El director André Foullom Van Lisum dio a conocer la notificación, en un acto desarrollado en dichas oficinas, acompañado de la titular de la dependencia Ninfa Cantú Deándar.

Lo anterior representa un paso hacia la estrategia anunciada en su momento por el gobernador Américo Villarreal Anaya de tener un espacio de recepción de mercancía diversa, con movilización por la región noreste de la República Mexicana. Dará oportunidad a compañías del ramo logístico de resguardar o bien agilizar dichos trámites.

En abril del presente año, se publicó en el Periódico Oficial del Estado los lineamientos para la creación de un fideicomiso de administración e inversión del mencionado puerto terrestre. Se designó a una persona comisaria que estará a cargo del funcionamiento y operación, así como recibir una aportación inicial de un millón de pesos.

De esta forma, Tamaulipas sumará una nueva aduana a las actuales existentes. Nuevo Laredo es la principal por el movimiento y los ingresos al estado mexicano, seguido de Miguel Alemán, Camargo, Reynosa y Matamoros, esto en la frontera con Texas, incluyéndose los puertos marítimos de Altamira y Tampico.

También está en trámite la misma disposición para el puerto de Matamoros, terminal con los permisos internacionales y espera en próximas fechas el arribo del primer buque con cargamento.

Fuente: https://www.msn.com/es-mx/noticias/mexico/tamaulipas-tendr%C3%A1-una-nueva-aduana-estar%C3%A1-en-el-puerto-seco-de-ciudad-victoria/ar-AA1rKM3L?ocid=BingNewsVerp&apiversion=v2&noservercache=1&domshim=1&renderwebcomponents=1&wcseo=1&batchservertelemetry=1&noservertelemetry=1

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El cambio de Nacional a Internacional en la denominación del Aeropuerto de Colima, obedece a una serie de procesos de rehabilitación y ampliación de su infraestructura, donde se invierten 327 millones de pesos en la primera de sus etapas, con el objetivo de incrementar la operatividad y conectividad aérea, según señala el proyecto del Gobierno de México.

Destacan en este paquete de obras, la ampliación del edificio que alberga a la terminal, en el que se incluye su ambulatorio, área de documentación, puestos de inspección de pasajeros, sala de última espera y sala de llegada; con lo que se multiplicará la superficie operativa y hará posible recibir hasta cinco veces más pasajeros que en la actualidad.

Con base en esta proyección que se trabaja desde hace tiempo, el Gobierno del Estado a través de la Subsecretaría de Turismo mantiene pláticas avanzadas con diferentes aerolíneas para que lleguen al Aeropuerto de Colima, y así poder incrementar las opciones y vuelos a diferentes ciudades de México y del extranjero, principalmente a Estados Unidos.

Lo anterior tomando en cuenta el gran potencial que existe en Colima y en la región por las rutas que van al vecino país del norte, principalmente al área de California y a la costa oeste de Estados Unidos, donde se estima que viven más de 100 mil colimenses.

El Aeropuerto de Colima, por el que según la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) pasaron más de 117 mil pasajeros en el primero semestre de 2025, es estratégico para el comercio internacional por su cercanía con el Pacífico Mexicano que beneficia a la región oeste del país y mejoraría la conectividad de la Red del Sistema Aeroportuario Nacional.

Fuente: https://estacionpacifico.com/2025/09/18/aeropuerto-de-colima-adquiere-categoria-de-internacional-un-paso-mas-para-aumentar-conectividad/

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El sector logístico en Nuevo León será perfeccionado mediante acciones y proyectos que mejoren la infraestructura y el tráfico de mercancías, apoyando a su vez la formación de talento y la reducción de costos en las cadenas de valor.

Con estos propósitos fue lanzado oficialmente el Clúster Logístico de Nuevo León (CLNL), que entre sus metas también impulsará nodos estratégicos como el Puente Colombia para fortalecer el comercio exterior.

En la presentación, Roberto Pérezlevi Chapa, presidente del consejo directivo del organismo, señaló que uno de los objetivos a mediano plazo es reducir los costos que pagan las empresas por mover mercancías, acercándolos a estándares internacionales.

Mencionó que en países de primer mundo, transportar un producto y cubrir todos los elementos de la cadena de suministro representa entre 8% y 9% del costo total.

“Nuestro reto es llegar a esos niveles, lo que reflejaría que somos mucho más eficientes”, explicó Pérezlevi.

Recalcó además que impulsar al Puente Colombia como parte de sus compromisos no solo mejorará la eficiencia en la distribución de mercancías, sino que detonará empleos y mayor crecimiento económico.

“Sin transporte de carga, la economía se detendría… queremos impulsar la innovación y la eficiencia para que Nuevo León siga siendo un referente logístico en México y Norteamérica”, aseveró.

Por su parte, Ramón Muñozcano Guajardo, director general del CLNL, subrayó que la logística seguirá siendo un factor clave para la atracción de inversión extranjera, la competitividad de las empresas locales y la generación de empleos de alto valor.

Destacó que el sector logístico aporta alrededor del 10% de la economía de Nuevo León, lo cual representa aproximadamente $160,000 millones de dólares anuales.

El CLNL integra a representantes de distintas ramas de la logística, como transporte terrestre, marítimo, aéreo e intermodal, además de agencias aduanales y empresas de mensajería y paquetería.

La iniciativa, basada en el modelo de la triple hélice que integra gobierno, academia e iniciativa privada, busca fortalecer la infraestructura, la innovación y la competitividad de la cadena de suministro.

Esta plataforma aprovechará al máximo la oportunidad del nearshoring, consolidando a Nuevo León como la puerta natural de México hacia Texas y el resto de Norteamérica, integrando a la región en las cadenas globales de valor.

Fuente: https://www.elhorizonte.mx/finanzas/se-perfila-nl-como-principal-hub-logistico-de-mexico/3709088017/amp

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El puerto de Manzanillo registra un flujo diario de más de 3,400 camiones de carga pesada, de acuerdo con cifras de la Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona-Manzanillo). Entre enero y agosto de este año ingresaron en total 816,114 unidades, lo que representa un incremento del 4% respecto al mismo periodo de 2024.

El reporte detalla que agosto fue el mes con mayor movimiento, con 112,778 camiones, seguido de julio con 111,602, consolidando a Manzanillo como el recinto portuario más dinámico de México y uno de los principales de América Latina.

Asipona-Manzanillo destacó que esas cifras reflejan la importancia del puerto en la cadena logística nacional e internacional. “Nuestro compromiso es mantener la eficiencia y seguridad de las operaciones, para garantizar que el puerto siga siendo competitivo frente a los desafíos globales”, señaló la institución en su comunicado.

El ingreso diario de más de 3,400 unidades genera una fuerte demanda en transporte terrestre, logística y servicios complementarios, pero también abre retos en movilidad urbana, impacto ambiental y capacidad de infraestructura en la zona conurbada de Manzanillo.

Con ese ritmo, Manzanillo se reafirma como el puerto líder del país en movimiento de carga terrestre, pieza clave para el comercio exterior de México.

Fuente: https://elcomentario.ucol.mx/?p=248178

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Dicha acción se realizará con motivo del desfile militar que conmemora el CCXV aniversario del inicio de la Independencia de México.

En un comunicado difundido en sus redes sociales, el AICM apuntó que dicha suspensión de operaciones ocurrirá entre las 09:00 a las 14:00 h.

Lo anterior, de acuerdo con el NOTAM A6215/25 (Notice to Airmen o Información para Aviadores), emitido por la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) y difundido a través de Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM).

El AICM recomendó a los usuarios que tengan programado un viaje para esa fecha, consultar con su línea aérea el estatus de su vuelo, en virtud de que este evento traerá algunos ajustes en los horarios programados.

Esta suspensión de operaciones en el aeropuerto capitalino el próximo 16 de septiembre de 2025 se acordó de manera coordinada entre las autoridades civiles y militares: la Agencia Federl de Aviación Civiul (AFAC), Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM), Secretaría de Marina (Semar), Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) y el propio AICM.

Fuente: https://lopezdoriga.com/nacional/aicm-suspendera-operaciones-esta-fecha-16-septiembre-2025/

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En un esfuerzo por regular de manera eficiente el flujo de transporte de carga, el Ayuntamiento de Cuautitlán aprobó recientemente una disposición que establece horarios específicos para la circulación y operación del transporte pesado.

Principales puntos del acuerdo:

• Los vehículos de carga mayores a cinco toneladas podrán transitar únicamente en dos bloques horarios:
  
  • De 10:00 a 17:00 horas
  • De 22:00 a 05:00 horas (del día siguiente)

• Se establecen horarios restringidos en los que está prohibido circular:
  
  • De 05:01 a 09:59 horas
  • De 17:01 a 21:59 horas

• Las actividades de carga y descarga en la vía pública (previa autorización) también estarán permitidas solamente dentro de esos mismos horarios.
• Se prohíben maniobras que obstruyan el paso o la seguridad:
  
  • Estacionarse en doble fila, sobre banquetas, rampas o zonas peatonales.
  • Apartar espacios de estacionamiento en zonas públicas o bloquear accesos de emergencia.

• El reglamento contempla un período de difusión del 1 al 16 de septiembre de 2025, con entrada en vigor de las sanciones a partir del 17 de septiembre de 2025.

Con esta medida, Cuautitlán se posiciona como uno de los primeros municipios en el Estado de México que implementa una regulación integral de horarios para circulación, carga y descarga de transporte pesado.

Fuente: https://transporte.mx/cuautitlan-aprueba-nuevo-horario-para-transporte-pesado/

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Las tarifas estadounidenses y los reajustes en las cadenas de suministro están impulsando a China e India a fortalecer su participación en el tráfico marítimo global. Expertos y operadores del sector señalan que estos países liderarán los cambios esperados en el mercado de contenedores, que se vienen gestando desde hace tiempo. La imposición de tarifas por parte de Estados Unidos provoca una redistribución en las rutas comerciales, mientras las exportaciones chinas buscan nuevos destinos en un contexto de desaceleración de la demanda interna. India, con un crecimiento económico sostenido, se posiciona como un destino confiable para las mercancías chinas.

Según James Hookham, director del Global Shippers’ Forum, la incertidumbre generada por los aranceles estadounidenses lleva a los operadores logísticos a retrasar decisiones respecto a las rutas hacia EE.UU. Además, señala que la reunión entre los líderes Narendra Modi y Xi Jinping indica que una política de confrontación con los aliados tradicionales no resulta conveniente. Se prevé un aumento en los «blank sailings» (descoque de barcos sin carga) debido a un desbalance entre la demanda y la capacidad instalada, en un proceso de ajuste que se extenderá hasta al menos 2025.

Por su parte, el analista principal de Xeneta, Peter Sand, afirma que la relación comercial entre India y China será clave para el nuevo escenario económico, generando nuevos flujos o reforzando los existentes, mientras la demanda en Europa permanecerá estable. Un informe de Dimerco proyecta una disminución del 5,6% en las importaciones estadounidenses para 2025, con caídas de hasta el 21% en el último trimestre del año comparado con el período anterior. En cuanto al mercado de alquiler de buques, a pesar del descenso en las tarifas spot, la demanda de capacidad continúa alta. El índice MB indica que los contratos de flete se están extendiendo, pasando de unos ocho meses en 2023 a más de dos años para agosto de 2025.

De cara al futuro, muchos puertos en India se preparan para recibir buques de mayor tamaño, aunque las navieras probablemente usarán menor tonelaje para atender el mercado local. Por otro lado, China diversifica sus destinos de exportación, ajustando su estrategia ante las nuevas dinámicas del mercado global.

Fuente: https://informacionlogistica.com/negocio/china-india-aumentan-participacion-comercio-maritimo-global-frente-las-tarifas-estadounidenses-cambios-cadena-suministro

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Además, el próximo 26 de septiembre también será una jornada afectada por varias huelgas.

El sector del transporte aéreo en Italia se verá afectado a causa de una serie de huelgas del personal de tierra o trabajadores de distintas aerolíneas durante este sábado, 6 de septiembre, con afectación a nivel nacional y también aeropuertos singulares, según recoge la Comisión de Garantía de Huelga.

Entre las compañías aéreas se han registrado parones en las operaciones de la húngara Wizz Air, entre las 12.00 y 16.00 horas, junto con la española Volotea, con toda la jornada en el país. Mientras, los vuelos de easyJet sufrirán una acción sindical de los tripulantes de cabina en el aeropuerto de Catania.

En la instalaciones de Milán y Varese tendrá lugar una huelga de Dussman Service, concretamente de dos sindicatos entre las 12.00 y 16.00 horas: Adl Varese y Filcams Cgil. También en Milán, Swissport Italia hará un parón de 24 horas, aunque se extiende a Catania pero durante cuatro horas solo.

Otros aeropuertos afectados, además de huelgas en todo el país, son el de Florencia (Consulta), Roma (Aviation Services), Lamezia Terme (Sacal Spa) y Taranto (Cosmopol).

Con todo, la Autoridad de Aviación Civil Italiana (ENAC) ha definido una serie de periodos de protección para limitar las molestias a los viajeros. Los vuelos programados entre las 7.00 y las 10.00 horas y entre las 18.00 y las 21.00 horas seguirán estando garantizados, ofreciendo dos horarios del día en los que las salidas y llegadas deberían ser más regulares.

NUEVA JORNADA DE PROTESTAS EL 26 DE SEPTIEMBRE

Por otro lado, la jornada del 26 de septiembre también será objeto de más movilizaciones. El sindicato de Uiltrasporti en Volotea se movilizará todo el día en Italia, al igual que empresas de handling aeroportuario y las asociadas a Asshandlers.

De manera singular, los aeródromos de Venecia, Roma, Milán, Varese o Cagliari se verán afectados, mayoritariamente en horario de mañana y de mediodía.

Fuente: https://www.bolsamania.com/noticias/empresas/economia--el-sector-aereo-en-italia-se-enfrenta-a-multiples-huelgas-desde-este-sabado--20831616.html