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La red portuaria mexicana movilizó 9.53 millones de TEU en 2025, un crecimiento de 1.6% anual, aunque el movimiento de contenedores continúa concentrado en pocos puertos. Manzanillo mantuvo el liderazgo nacional con 3.89 millones de TEU, equivalentes a cerca del 41% del total.

Por su parte, Lázaro Cárdenas destacó con un crecimiento de 8.7%, alcanzando 2.62 millones de TEU y reforzando la participación de los puertos del Pacífico, que en conjunto concentran alrededor del 68% del movimiento de los principales recintos. En el Golfo, Veracruz y Altamira mantienen un papel estratégico para las cadenas de suministro del centro y noreste del país.

El comportamiento de estos puertos refleja la importancia de su ubicación y conexión con las principales regiones industriales y rutas comerciales de México. Para conocer las cifras de los principales puertos, su evolución y el papel que desempeñan en el comercio exterior, te invitamos a consultar la noticia original y completa en el sitio fuente.

Fuente: https://thelogisticsworld.com/comercio-internacional/principales-puertos-mexico-cuantos-son-cuanta-carga-mueven/ 

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La red portuaria mexicana movilizó 9.53 millones de TEU en 2025, un crecimiento de 1.6% anual, aunque el movimiento de contenedores continúa concentrado en pocos puertos. Manzanillo mantuvo el liderazgo nacional con 3.89 millones de TEU, equivalentes a cerca del 41% del total.

Por su parte, Lázaro Cárdenas destacó con un crecimiento de 8.7%, alcanzando 2.62 millones de TEU y reforzando la participación de los puertos del Pacífico, que en conjunto concentran alrededor del 68% del movimiento de los principales recintos. En el Golfo, Veracruz y Altamira mantienen un papel estratégico para las cadenas de suministro del centro y noreste del país.

El comportamiento de estos puertos refleja la importancia de su ubicación y conexión con las principales regiones industriales y rutas comerciales de México. Para conocer las cifras de los principales puertos, su evolución y el papel que desempeñan en el comercio exterior, te invitamos a consultar la noticia original y completa en el sitio fuente.

Fuente: https://www.infobae.com/movant/2026/09/11/el-comercio-entre-estados-unidos-y-mexico-alcanza-un-record-mensual-historico/

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El transporte marítimo mundial enfrenta disrupciones simultáneas en Ormuz, el Mar Rojo y el Canal de Panamá, generando mayor presión sobre las cadenas de suministro y elevando los costos de transporte. Desde febrero, los fletes han aumentado alrededor de 140%, mientras las navieras enfrentan restricciones, desvíos y mayores tiempos de tránsito.

El Canal de Panamá reducirá temporalmente el número de buques que pueden cruzarlo debido a la sequía, mientras que la situación en Ormuz y el Mar Rojo continúa afectando rutas clave para el comercio y el suministro energético. Como consecuencia, las navieras están recurriendo a trayectos más largos y alternativas como la Ruta Marítima del Norte, a través del Ártico.

Esta combinación de factores refleja un escenario de creciente vulnerabilidad para el comercio internacional, donde cada interrupción puede prolongar la recuperación de las cadenas logísticas. Para conocer el impacto de estos bloqueos, la evolución de los fletes y las nuevas rutas que están ganando relevancia, te invitamos a consultar la noticia original y completa en el sitio fuente.

Fuente: https://informacionlogistica.com/ormuz-suez-y-ahora-panama-el-transporte-maritimo-mundial-se-queda-sin-vias-libres/ 

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El movimiento de carga aérea en México creció 4.7% durante el primer semestre de 2026, al alcanzar 616,193.8 toneladas, impulsado principalmente por el comercio internacional. La carga internacional aumentó 7.1% anual, mientras que el movimiento doméstico registró una ligera disminución de 0.6%.

El AIFA se consolidó como el principal nodo de carga aérea del país, con 202,469.4 toneladas movilizadas y una participación de 32.9% del total. El crecimiento refleja el dinamismo de las operaciones internacionales y la importancia de la infraestructura aeroportuaria para el comercio exterior mexicano.

Para conocer el desempeño de los principales aeropuertos, las cifras de carga nacional e internacional y los factores que están impulsando el crecimiento del transporte aéreo de mercancías, te invitamos a consultar la noticia original y completa en el sitio fuente.

Fuente: https://www.debate.com.mx/economia/carga-aerea-en-mexico-crece-4.7-el-comercio-internacional-acelera-su-avance-20260901-0154.html 

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La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP) ampliará una hora el horario de atención para tractocamiones y remolques vacíos en el cruce Colombia-Laredo, como parte de una prueba piloto de 90 días que comenzará el 14 de septiembre. Las unidades podrán iniciar su ingreso a Laredo, Texas, desde las 7:00 de la mañana.

La medida busca aprovechar el flujo de unidades vacías durante las primeras horas del día, reducir tiempos de espera y liberar capacidad para los camiones que transportan mercancías. El ajuste aplicará únicamente a vehículos vacíos, mientras que las unidades con carga mantendrán su programación habitual.

Para conocer los detalles del nuevo horario, los objetivos de la prueba y las expectativas de las autoridades para mejorar el flujo fronterizo, te invitamos a consultar la noticia original y completa en el sitio fuente.

Fuente: https://mexicoindustry.com/noticia/puente-colombia-laredo-extiende-operaciones-para-agilizar-la-cadena-de-suministro 

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La carretera federal Villahermosa–Frontera permanece cerrada en ambos sentidos a la altura del fraccionamiento Tercer Milenio, debido a una protesta de habitantes por la falta de energía eléctrica. El bloqueo, activo desde la noche del jueves 27 de agosto, mantiene interrumpida la circulación y podría generar afectaciones para quienes transitan por esta ruta.

Las autoridades recomiendan tomar precauciones, considerar rutas alternas y mantenerse atentos a la evolución de la protesta. Para conocer los detalles del cierre y las condiciones actuales de la vialidad, te invitamos a consultar la noticia original y completa en el sitio fuente.

Fuente: https://oem.com.mx/elheraldodetabasco/local/carretera-villahermosa-frontera-continua-paralizada-por-bloqueo-en-tercer-milenio-31780067

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Irán prepara una lista de condiciones para reabrir el estrecho de Ormuz, una de las principales rutas mundiales para el transporte de petróleo y gas, cuyo tráfico se ha reducido drásticamente desde el inicio de la guerra. Entre las propuestas se contempla un corredor marítimo conjunto con Omán, además del levantamiento de bloqueos y sanciones.

La situación mantiene bajo presión al transporte marítimo y al mercado energético internacional, mientras continúan los esfuerzos diplomáticos de países de la región para alcanzar una salida. Sin embargo, Estados Unidos niega que existan negociaciones formales y mantiene abiertas sus opciones.

Para conocer las condiciones planteadas por Teherán, las propuestas para establecer corredores marítimos y las posiciones de Estados Unidos y otros países involucrados, te invitamos a consultar la noticia original y completa en el sitio fuente.

Fuente: https://www.razon.com.mx/mundo/2026/08/28/iran-prepara-sus-condiciones-para-reabrir-el-estrecho/#google_vignette

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La Aduana de Ciudad Juárez recaudó 5 mil 387 millones de pesos durante julio, un aumento de 25% respecto a junio, con lo que acumula dos meses consecutivos de crecimiento. El resultado la mantiene como la segunda aduana fronteriza con mayor recaudación, solo detrás de Nuevo Laredo.

El repunte refleja la actividad de la industria maquiladora y su necesidad de importar insumos para mantener la producción y las exportaciones. Además, una mayor eficiencia en los procesos aduanales podría contribuir a agilizar el movimiento de mercancías.

El desempeño también podría impulsar futuras inversiones en infraestructura fronteriza, particularmente en los cruces San Jerónimo-Santa Teresa y Zaragoza-Ysleta. Para conocer las cifras completas y las perspectivas para el comercio exterior de la región, te invitamos a consultar la noticia original y completa en el sitio fuente.

Fuente: https://diario.mx/economia/2026/aug/25/repuntan-en-25-ingresos-de-aduana-1135085.html

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El tifón Saudel avanza hacia la costa oriental de China después de afectar el sur de Japón y aproximarse a Taiwán. Con vientos cercanos a los 151 km/h, el sistema mantiene en alerta a las autoridades de Zhejiang y Fujian, donde se prevén lluvias intensas y posibles afectaciones.

Como medida preventiva, algunas rutas marítimas ya fueron suspendidas y embarcaciones trasladadas a zonas de refugio. La llegada de Saudel ocurre además mientras otras regiones de China continúan enfrentando los efectos de recientes lluvias e inundaciones.

Por el impacto que el fenómeno podría generar en el transporte y las actividades portuarias de la región, te invitamos a consultar la noticia original y completa en el sitio fuente, donde encontrarás los detalles sobre su trayectoria, zonas de mayor riesgo y las medidas adoptadas.

Fuente: https://www.infobae.com/america/agencias/2026/08/26/china-se-prepara-para-el-segundo-tifon-de-la-semana-con-la-aproximacion-de-saudel-de-japon/?outputType=amp-type 

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La escasez de operadores de carga continúa siendo uno de los principales retos para el transporte fronterizo entre México y Estados Unidos, y la situación podría complicarse aún más para los conductores que realizan operaciones internacionales.

Información difundida recientemente por Laredo Truckers News, Vox Populi Noticias, El Sol de Tampico/OEM e Info7 Tamaulipas coincide en señalar que el sector enfrenta una falta importante de operadores, mientras aumentan las exigencias para quienes buscan mantener sus operaciones de cruce.

Uno de los factores que genera mayor preocupación es el dominio del inglés. Las verificaciones y requisitos relacionados con el idioma pueden limitar la disponibilidad de operadores que actualmente participan en el transporte internacional, especialmente en los principales cruces de Tamaulipas.

El problema se suma a un déficit general de conductores de tractocamión en el estado. Por ello, el reto ya no consiste únicamente en incorporar nuevos operadores, sino en contar con personal que tenga la experiencia, documentación y preparación necesarias para realizar movimientos transfronterizos.

Esta combinación de factores podría generar mayor presión sobre las empresas transportistas, dificultar la asignación de viajes y aumentar los tiempos necesarios para cubrir determinadas operaciones.

Para una región donde el comercio entre México y Estados Unidos depende en gran medida del transporte terrestre, una reducción en la disponibilidad de operadores B1 puede tener repercusiones en toda la cadena logística.

Aunque los programas de capacitación y formación de nuevos conductores pueden contribuir a reducir el déficit en el mediano plazo, el sector enfrenta un escenario en el que la demanda de operadores podría continuar creciendo más rápido que la oferta disponible.

Por ahora, las señales apuntan a que la escasez de operadores B1 podría empeorar antes de comenzar a mejorar, convirtiéndose en un factor cada vez más relevante para la continuidad y eficiencia del transporte fronterizo.

Fuentes:

Laredo Truckers News: https://www.facebook.com/100028835397117/posts/1844969056474256/?rdid=BLEhV1Asn6XBbL9D#

Vox Populi Noticias: https://voxpopulinoticias.com.mx/2026/08/piden-dominio-de-ingles-en-cruces-de-carga-a-choferes-b1-transfer/?utm_source=chatgpt.com

El Sol de Tampico: https://oem.com.mx/elsoldetampico/local/advierten-riesgos-en-visas-para-el-autotransporte-de-carga-en-tamaulipas-31173657.html?app=true&utm_source=chatgpt.com

Info7 Tamaulipas: https://www.facebook.com/info7tamps/videos/-falta-de-operadores-afecta-al-transporte-de-carga-tamaulipasel-sector-del-trans/1579009737352395/